Tesla no está desacelerando y lidera la lealtad entre las marcas de lujo


Tesla fue una de las tres marcas de lujo que no experimentó una disminución de la lealtad en ese momento, uniéndose a Maserati y Genesis, que son marcas mucho más pequeñas en comparación con Tesla.

Cuando se saca a Tesla de los cálculos, el lujo disminuyó en casi un punto porcentual adicional, aterrizando en una disminución de 5,5 puntos a un promedio de 45,4 por ciento.

“Francamente, Tesla está ocultando un poco el declive del lujo, que en realidad es el doble que el convencional”, dijo Libby durante la presentación.

Libby descartó que Tesla estuviera robando clientes a otras marcas.

La relación de conquista/deserción de la empresa, que muestra cuántos clientes se pasan a Tesla divididos por cuántos abandonan la marca, fue baja en comparación con los competidores de lujo y principales.

“La relación C/D de Tesla con las otras marcas de lujo, con la excepción de Land Rover, fue baja, lo que me sorprendió. Pensé que tal vez estaban sufriendo por culpa de Tesla”, dijo Libby. “Y la corriente principal en general también ha bajado, lo que también me pareció un poco sorprendente”.

En lugar de robarle a otras marcas, Tesla está impulsando su éxito con la lealtad interna, dijo.

El Modelo 3, la placa de identificación dominante de la compañía, está detrás de la tendencia. La tasa de lealtad del vehículo aumentó más de 7,5 puntos porcentuales a un promedio de 62,2 por ciento.

Eso significa que alrededor del 62 por ciento de los clientes del Model 3 desde marzo de 2021 hasta abril de 2022 ya poseían un vehículo Tesla.

La tasa de lealtad año tras año de Tesla fue aún mejor. Su tasa de lealtad de marzo de 2022 fue del 73,1 por ciento, en comparación con el 49,1 por ciento de marzo de 2021, lo que equivale a un aumento de 24 puntos porcentuales.

Libby especuló sobre algunas razones diferentes del éxito de Tesla a la luz de la escasez de inventario. La personalidad única y la creación de marca del CEO Elon Musk están entre los primeros de la lista.

“Creo que es un vendedor extraordinariamente talentoso. Digo que yendo mucho más allá de los autos, creo que ha creado una imagen de sí mismo y de la marca que realmente conecta con algunas personas”, dijo Libby.

La variedad de opciones de vehículos eléctricos de Tesla también podría ser un factor, ya que los propietarios tienen acceso a diferentes segmentos dentro de la marca, como el crossover Model Y.

“La historia aquí es que los propietarios de Tesla… están regresando al mercado en cantidades cada vez mayores”, dijo Libby. “Pero igual de importante, si no más importante, les encanta la marca y están comprando otra.

Así que esta es una tendencia siniestra, francamente, siniestra para el resto de la industria, algo que debe afrontarse y debe reconocerse”.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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