Con la GEN 2 RZR PRO R, Polaris lleva al siguiente nivel el UTV más dominante de carreras 4×4


Preparándose para defender su dominante temporada de campeonato de la serie SCORE 2023, Polaris Off Road, líder en innovación de vehículos todoterreno, desatará la segunda generación de su RZR Pro R Factory probado en campeonatos en la San Felipe 250.

La versión mejorada cuenta con un chasis de una sola pieza completamente nuevo, que incluye un marco más resistente y rígido, una amplia gama de mejoras en la carrocería y componentes electrónicos nuevos y mejorados.

Las actualizaciones colectivas son el resultado de pruebas, desarrollo y refinamiento continuos entre el equipo Polaris y los pilotos durante el transcurso de la temporada del Campeonato 2023 del equipo.

Construido sobre la revolucionaria plataforma RZR Pro R, el Gen 2 Pro R Factory simplemente se basa en la fusión optimizada de potencia, fuerza y ​​control del vehículo original. Es la piedra angular de toda la operación Polaris Factory Racing, ahora lista para continuar su dominio en 2024.

“A partir de los aprendizajes clave de los ajustes continuos que hicimos a lo largo de la temporada 2023, nuestro equipo en Minnesota y California trabajó de manera sucinta para tomar el RZR Pro R Factory dominante, perfeccionarlo y, en última instancia, elevarlo con el objetivo de duplicar su apuesta y volver a ganar. campeonatos de regreso”, dijo Alex Scheuerell, director técnico de Polaris Factory Racing.

«Esta máquina es la máxima demostración de la experiencia y el compromiso de la ingeniería de Polaris para superar los límites del rendimiento todoterreno».

Si bien el RZR Pro R Factory cuenta con piezas premium mejoradas para las carreras, gran parte de los componentes principales del vehículo permanecen completamente originales, basados ​​en la revolucionaria plataforma RZR Pro R.

Estas piezas de serie incluyen el motor ProStar Fury 2.0L, tracción delantera y trasera, transmisión, cremallera de dirección asistida, cojinetes de rueda, todos los componentes CVT, incluida la correa, además de brazos de control, rótulas delanteras y traseras, rótulas y brazos de arrastre.

Esta es una declaración del verdadero poder, fuerza y ​​control del RZR Pro R que los consumidores pueden comprar directamente desde la sala de exhibición.

El Gen 2 RZR Pro R Factory incluye las siguientes modificaciones de carrera:

Chasis de una sola pieza completamente nuevo: utilizando las duras lecciones aprendidas en la temporada inaugural de carreras, la ingeniería de Polaris se propuso mejorar la resistencia y la ergonomía del chasis utilizando lo último en tecnología CAD y FEA (Análisis de elementos finitos).

Estos esfuerzos dieron como resultado un cuadro de peso neutro que es más resistente, rígido y espacioso, con una jaula de seguridad que es más del doble de resistente que los estrictos requisitos de la FIA. Estas mejoras en conjunto mejoran la ergonomía, la comodidad y la estabilidad del vehículo.

Una vez completado el diseño, la ingeniería de Polaris utilizó la experiencia de Technique Inc., el único proveedor de todos los chasis de NASCAR, para fabricar el chasis de cromo-molibdeno de una sola pieza utilizando accesorios de soldadura de producción.

Parachoques delanteros y traseros mejorados: equipados con nuevos parachoques delanteros y traseros removibles fabricados por Technique Inc., estas modificaciones ofrecen una mayor protección del vehículo para enfrentar los desafíos únicos de las carreras en el desierto de América del Norte, incluido «nerfing», un término de carreras para golpear a alguien por detrás. mientras intenta hacer un pase.

Además, el nuevo vehículo cuenta con soportes mejorados para porta llantas de repuesto, soportes para gatos y kits de herramientas, lo que permite a los corredores de fábrica abordar con confianza cada pista de carreras, sabiendo que pueden salir de situaciones difíciles cuando sea necesario.

Nuevo silenciador de fábrica: el Gen 2 RZR Pro R Factory cuenta con un silenciador de carrera liviano completamente nuevo diseñado por Polaris para maximizar la potencia, limitar el volumen y refinar el tono del banger Prostar Fury 4.

Diseño de jaula mejorado: basándose en los comentarios de los conductores, Polaris diseñó una jaula completamente nueva para brindar resistencia adicional y espacio en la cabina para los conductores y al mismo tiempo brindar una apariencia más agresiva.

Sistema de frenos de alto rendimiento Alcon: con su tecnología probada en carreras y sistemas de frenos líderes en el mundo, Alcon USA entregará sus sistemas de frenos completos de alto rendimiento, incluidos rotores, pinzas de pistón opuesto y cilindros maestros duales al equipo Polaris Factory Racing. .

Para permitir a los conductores empujar la máquina más lejos en las condiciones más duras, estos componentes de freno de alto rendimiento son más duraderos y están diseñados para resistir la decoloración causada por las altas temperaturas y el uso excesivo.

Módulo de control de suspensión DYNAMIX: brinda máximo control en los terrenos más accidentados, el Gen 2 RZR Pro R Factory cuenta con amortiguadores de derivación interna FOX® 3.0 Live Valve X2 con un nuevo módulo de control de suspensión DYNAMIX DV interno sintonizado para carreras.

Este nuevo sistema está calibrado con precisión para carreras en desierto abierto, brindando a los conductores cuatro nuevos modos de suspensión, incluidos Comfort, Baja Soft, Baja Medium, Baja Firm, lo que les permite mantener el vehículo firmemente plantado en las curvas y flotando en las secciones más difíciles.

Estas configuraciones se desarrollaron específicamente en base a los comentarios de los pilotos de carreras.

Componentes MoTeC: el ProStar Fury 2.0L original de cuatro cilindros y aspiración natural permanece en el corazón del RZR Pro R Factory.

Sin embargo, para GEN 2, Polaris se asoció con MoTeC, el estándar de oro en carreras todoterreno, para suministrar componentes electrónicos adaptados para carreras, incluidas ECU, distribución de energía eléctrica y paneles de interruptores, que brindan infinitas opciones de configuración y durabilidad comprobada al enfrentarse a amplias condiciones. carreras en el desierto abierto.

Eje de transmisión de fibra de carbono: actualizado con respecto a su diseño de acero anterior, el Gen 2 RZR Pro R Factory contará con un eje de transmisión de aluminio y fibra de carbono completamente nuevo para reducir el peso y proporcionar una mayor capacidad de torsión y una aceleración más rápida.

Mayor carrocería de fibra de carbono: en un esfuerzo por aumentar la relación potencia-peso del vehículo y aumentar la aceleración y la velocidad general, la ingeniería de Polaris se centró en aumentar la fibra de carbono en todos los paneles de la carrocería del vehículo.

Sistema de combustible mejorado: para minimizar la frecuencia de las paradas en boxes, los vehículos estarán equipados con una celda de combustible ATL mejorada con un alcance de hasta 200 millas.

Brazos de control superiores mejorados: los brazos de control superiores desarrollados en fábrica y con un nuevo diseño son más fuertes y rígidos, al tiempo que permiten una mayor capacidad de ajuste para un mejor manejo.

La temporada inaugural de 2023 vio al equipo Polaris Factory Racing y al RZR Pro R Factory de primera generación quedar invictos en tres carreras de la serie SCORE Baja, culminadas con una victoria muy codiciada en la Baja 1000 y un campeonato de clase abierta SCORE Pro UTV para Brock Heger y Fabricante.

Campeonato de Polaris Factory Racing

Además de su éxito en la serie SCORE, el Polaris RZR Pro R Factory continuó su éxito a principios de 2024 con la victoria de Sebastian Loeb Racing en el prestigioso Rally Dakar y la victoria de Brock Heger en el King of the Hammers Desert Challenge.

Para la temporada 2024, los pilotos de Polaris Factory Racing Brock Heger, Cayden MacCachren, Max Eddy Jr. y Craig Scanlon estarán al volante de una nueva máquina Gen 2 RZR Pro R Factory.

El equipo Polaris Factory Racing debutará con la máquina de carreras de nueva generación en la San Felipe 250 de este fin de semana del 20 al 24 de marzo, seguida de la Baja 500 del 29 de mayo al 2 de junio, de Vegas a Reno del 14 al 17 de agosto, la Baja 400 del 11 al 15 de septiembre. y la Baja 1000 del 12 al 17 de noviembre de 2024.

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