La edad promedio de los vehículos ligeros en EE. UU. alcanza un nuevo récord. ¿A que se debe ?


Con más de 284 millones de vehículos en operación (VIO) en las carreteras de EE. UU., la edad promedio de los automóviles y camionetas en EE. UU. ha aumentado nuevamente este año a un nuevo récord de 12,5 años, más de tres meses más que en 2022, según el último análisis de S&P Global Mobility.

El crecimiento está en línea con la predicción de la empresa del año pasado de que las limitadas ventas de vehículos nuevos seguirían impactando y ejerciendo presión al alza sobre la edad promedio.

Además, el continuo aumento de camiones ligeros/utilitarios significa que el número de turismos en circulación caerá por debajo de los 100 millones por primera vez desde 1978.

S&P Global Mobility: La edad promedio de los vehículos ligeros en EE. UU. alcanza un nuevo récord de 12,5 años

Este es el sexto año consecutivo de aumento en la edad promedio de los vehículos de la flota estadounidense. También refleja el mayor aumento anual desde la recesión de 2008-2009, que provocó una aceleración de la edad promedio más allá de su tasa tradicional debido a la fuerte caída en la demanda de ventas de vehículos nuevos.

En 2022, la edad promedio experimentó una presión al alza inicialmente debido a restricciones de oferta que causaron bajos niveles de inventario de vehículos nuevos, y luego por una desaceleración de la demanda a medida que las tasas de interés y la inflación redujeron la demanda de los consumidores en la segunda mitad del año.

El efecto combinado provocó que las ventas minoristas y de flotas de vehículos ligeros nuevos en EE. UU. cayeran un 8% desde los 14,6 millones de unidades de 2021 a 13,9 millones de unidades en 2022, el nivel más bajo registrado en más de una década.

«Esperábamos que la confluencia de factores que impactarían la flota a partir de 2021 ejercería una mayor presión al alza sobre la edad promedio de los vehículos. Pero la presión se amplificó en la segunda mitad de 2022 cuando las tasas de interés y la inflación comenzaron a pasar factura», dijo Todd Campau. , director asociado de soluciones posventa de S&P Global Mobility.

A pesar de los obstáculos económicos, se prevé que las ventas de vehículos nuevos superen los 14,5 millones de unidades en 2023, según las previsiones de S&P Global Mobility, que se espera que frene la tasa de crecimiento de la edad promedio en el próximo año.

«Si bien la presión se mantendrá sobre la edad promedio en 2023, esperamos que la curva comience a aplanarse este año mientras buscamos volver a las normas históricas para las ventas de vehículos nuevos en 2024», dijo Campau.

Flujo de negocios favorable para el mercado de posventa

El mayor ritmo de crecimiento de la edad promedio de los vehículos ligeros beneficia a la industria de servicios de vehículos. Una flota más antigua significa que los vehículos seguirán necesitando trabajos de reparación y servicio para funcionar correctamente.

La trayectoria del sector del mercado de repuestos suele seguir el crecimiento de la antigüedad promedio de los vehículos, a medida que los consumidores invierten más para mantener en funcionamiento sus vehículos viejos, salvo algunas excepciones.

Como resultado, el pronóstico del canal global de S&P más reciente, realizado conjuntamente con Auto Care Association y MEMA Aftermarket Suppliers, estima que los ingresos del mercado de repuestos para vehículos livianos de EE. UU. en 2022 han aumentado a $ 356.5 mil millones, más del 8.5 % con respecto a 2021.

Para este año, Los primeros indicios del mismo pronóstico estiman un aumento potencial de los ingresos en 2023 del 5% o más, antes de ajustes por inflación y otros factores.

El pronóstico del canal más reciente se publicará en junio.

Según S&P Global Mobility, los volúmenes de vehículos de entre 6 y 14 años crecerán en otros 10 millones de unidades para 2028, lo que se sumará a un volumen ya favorable de vehículos en el rango objetivo del mercado de posventa.

«Tradicionalmente, el ‘punto óptimo’ para la reparación posventa se consideraba entre los 6 y los 11 años de edad, pero con una edad promedio de 12,5 años, el punto óptimo para la reparación posventa está creciendo», dijo Campau. «Hay casi 122 millones de vehículos en funcionamiento con más de 12 años.»

En total, los vehículos de más de seis años representarán más del 74% del parque vehicular en 2028, según estimaciones de S&P Global Mobility.

Estos vehículos generan la mayor cantidad de oportunidades de reparación y deberían servir como una tendencia positiva para el mercado de repuestos independiente.

El mercado de vehículos nuevos se inclina aún más a favor de los camiones ligeros

El crecimiento de las camionetas ligeras y los servicios públicos ha tenido una tendencia ascendente durante varios años, y en 2022, el 78 % de todos los vehículos nuevos matriculados en EE. UU. el año pasado estaban en esta categoría.

Dado el crecimiento exponencial del segmento de vehículos utilitarios deportivos, VIO también ha cambiado: las camionetas ligeras/utilitarios representan casi el 63% de la población.

La fuerte preferencia de los consumidores por las camionetas ligeras sobre los automóviles apunta a un creciente potencial comercial para la industria de servicios de vehículos, ya que el mantenimiento de las camionetas ligeras/servicios públicos generalmente cuesta más que los automóviles, y la gente también tiende a conservarlos por más tiempo.

Nuestro análisis muestra que en los próximos 18 a 24 meses, el volumen total de automóviles de pasajeros (sedán, cupés, familiares, hatchbacks) en las carreteras de EE. UU. podría caer por debajo de los 100 millones por primera vez desde 1978. Para 2028, esperamos al menos el 70% de los VIO en los EE. UU. serán camionetas ligeras/servicios públicos.

La edad media del BEV sigue bajo presión

La edad promedio de los vehículos eléctricos de batería (BEV) en EE. UU. es de 3,6 años este año, frente a los 3,7 años del año pasado. La edad media ha oscilado entre 3 y 4 años desde 2017 y se comprime en gran medida a medida que siguen creciendo las nuevas matriculaciones de BEV.

Según estimaciones de S&P Global Mobility, las nuevas matriculaciones de BEV lograron un aumento del 58% año tras año, hasta casi 758.000 unidades en 2022.

Sin embargo, la edad promedio de los BEV está bajo presión, ya que los BEV están abandonando la flota más rápidamente que sus homólogos ICE y diésel.

Según el análisis de S&P Global Mobility, de los casi 2,3 millones de BEV registrados en los EE. UU. entre 2013 y 2022, alrededor de 2,12 millones todavía están en las carreteras en la actualidad; alrededor del 6,6% ha abandonado la flota.

Cuando se trata de otros tipos de combustible, excluyendo los BEV, de los aproximadamente 158 millones vendidos en el mismo período, hay alrededor de 149,8 millones de vehículos en circulación hoy, lo que refleja que el 5,2% ha abandonado la flota en el horizonte temporal.

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